“City Ride”直译过来便是城市骑行。所谓骑行，骑的工具就是自行车。我国的骑行文化历经起落沉浮。1956年，一款28寸的“永久”下线，新中国有了自主设计生产自行车的能力。从“凤凰”到“飞鸽”，自行车不仅曾是几代国人结婚必备的“三大件”之一，更串联起父辈们眼中的流动中国。再后来，随着家用汽车、电瓶车等交通工具崛起，自行车“通勤王者”的地位才逐渐被取代。

　　City Ride的热度超乎许多人的想象。有数据表明，目前全国有1亿多人经常性骑车，有近千万人参与自行车运动。除了少数是专业骑行爱好者，大部分人走的还是将骑行当业余运动爱好的City Ride路线。“走路太慢，开车太快，骑行的速度刚刚好”。

　　那么，为何有这么多人对City Ride这项新晋的“网红运动”如此情有独钟？

　　对于城市中朝九晚五的上班族而言，平时的生活路径被固定在了家和单位之间，每天上下班路上的风景也大同小异。区别于两点一线的简单通勤，City Ride的路线则更加随机和多样化，也能带来更多新鲜的体验。

　　在充满“人气”的小路上骑骑停停，或许在下个路口就会冒出一些新奇的事物：一杯冰爽的特调拿铁、一炉冒着热气的糕点小吃......片刻的自由能治愈一天的疲惫。

　　相较于派头和排面，如今更推崇高性价比的生活，消费也向实用、适用和经济转变，而City Ride契合了大家的需求。作为一种零排放的出行方式，City Ride不仅可以在一定程度上减少交通领域的碳排放，为环境保护添一份力，也为受场地、装备等条件所限不方便运动的都市人群，找到了既能锻炼身体，又不用特意挤时间，还能变换运动场景的“三全”解法。

　　此外，骑行也可以选择不拼配速、不卷装备，投入多少由自己掌控。虽然City Ride这个词似乎带着精致小资的标签，JN江南但其实成本不高、操作简单，大家追求的就是“花小钱，多办事”的快乐。

　　社交平台上的大量“种草”帖和分享帖为City Ride的风靡送上了一波“神助攻”，吸引了大量运动爱好者的眼球。

　　每逢周末或者工作日晚上，约上三五好友，解锁不同骑行路线和各种新玩法，在骑行中探索城市生活新乐趣，成为受越来越多人追捧的生活方式。

　　我们在骑自行车的时候，身上有三个部位跟自行车直接接触，那就是双手（车把）、双脚（脚踏）和（座包）。身体与自行车接触的这几个点和我们身高的关系，直接决定了骑行时候的所采用的姿势、肌肉发力效率及骑行时的舒适程度。

　　我们平时骑车，多通过调整座包高度来改变这几个点的距离来调节蹬车时大腿和膝盖的发力角度。如果座包高度太高或太低，会导致骑行的时候，腿部肌肉没有在合适的发力角度，导致肌肉力量发力不充分，降低骑行效率的同时还会让我们身体感觉不适。

　　有研究发现，对骑行者而言，将踏板踩到底，膝盖弯曲角度（如图所示）还存在 30° 弯曲（也就是膝盖微弯），身体前倾角度 55° 的情况下的骑行是最舒适的。

　　接下来就教给大家一个简单调整座包高度的方式。具体方法是，用腋下夹住座包，伸直手臂，如果指尖恰好在车中轴处，那这个座包高度就比较合适了。

　　这样调整虽然不够精确，但是让你舒服地骑个几公里是没什么问题的。当然，如果你车技不佳，路况又复杂，可以适当降低一点座包高度，以便紧急停车。

　　当然，骑行的初衷再好、体验再妙，如果没有安全做前提，一切都无从谈起，这些安全知识要牢记：

　　骑行时，应选择有骑行道的广场或公园；在街道上骑车，务必走自行车道，严禁在车流中穿行；避免在人群中骑车，行人若被自行车撞倒，尤其是伤及头部，很可能面临致命风险。

　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。

　　骑行非机动车上路，要在非机动车道内通行；若道路未设非机动车道，应沿道路右侧行驶。骑行过程中，要遵守交通信号指示通行，红灯停，绿灯行，不抢秒，别走神，确保安全后再通行，不可图一时之快而闯红灯！JN江南

　　大型车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月形状的盲区。若此时处在这一区域，极易被刮倒、卷入车底，发生碾压事故。

　　想要尽享骑行的快乐，除了关乎城市规划、交通治理，也有赖于每一个骑行者的共同努力。

　　广州520公里山海骑行道主线公里山海骑行道骑行主线公里，北至从化流溪河国家森林公园，途经珠江带，南抵南沙海滨。

　　云山连珠水的山水格局，以及占据约三分之二广州市域面积的绿色基础设施空间，为骑行道贯通奠定了良好的发展基础。在广州的长期努力下，已建成绿道、碧道、乡村公路和市政路慢行道等骑行系统雏形。

　　以骑行道贯通为载体，以点串线、JN江南以线成网，串联传统村落、工业遗产、产业小镇以及生态、农业、历史、都市、海洋等风貌资源点，打造多个主题区段，高质高效推动全域土地综合整治，助力“百千万工程”和绿美广州建设。

　　从化以珍稀温泉闻名于世，山清水秀、空气清新，三五知己相约通过轻户外的骑行方式放松身心。

　　沿流溪河畔骑行，可欣赏国家版本馆、温泉风景区、米埗小镇、从都湿地公园、生态设计小镇等景点，领略“山、水、田、滩、馆”等壮丽美景，也可深入流溪河森林公园、石门森林公园、风云岭森林公园等天然氧吧，感受大自然的无穷魅力。

　　增城拥有丰富的滨水景色和绿道网络基础，其中“骑遇增城、骑乐无穷”增城区绿道骑行线路是中国自行车运动协会发布的十条“2023中国户外运动精品骑行线路”之一，也是广东省唯一入选线路。

　　线路贯穿南北、环山绕水，主要途经增派路、荔景大道等道路，串联增江画廊、莲塘春色、何仙姑景区、白水仙瀑、荔湖湿地等景区。骑行越过蜿蜒的乡道，沿途欣赏美丽圩镇、老街古巷、和美乡村、繁花绿道，体验着人文和自然景观交融的绵延画卷。

　　广州城市新中轴线链接自然、汇聚商贸、策源开放。沿二沙岛、阅江路碧道一路骑行，饱览沿途美丽江畔与繁华都市互相辉映的景色。

　　珠城CBD地标建筑云集，高级写字楼、高端商场众多，广州塔、花城广场、海心沙、二沙岛、琶醍等人流不绝，琶洲人工智能集聚区氛围渐浓，有轨电车穿梭而过，阅江路主题花路成就最美广州路，琶洲展馆会展馆诉说着千年商都的悠久历史，儿童公园、会展公园超大草坪、驿站则可供骑行者休憩。

　　番禺东郊岭南名村、市民农园、度假农场众多，既有岭南古韵大岭村、骑行胜地海鸥岛，也有化龙、莲花洲和海鸥岛等现代休闲农业示范区。

　　沿路骑行，河网交织、小桥纵横，鱼塘与稻田相连，果园与农场交错，一侧是碧水与蓝天相映的狮子洋，一侧是悠然恬淡的田园风光，宁静祥和，令人心旷神怡。

　　蕉门河畔、灵山岛岛尖碧道、凫洲水道、慧谷超级堤，一条条生态长廊沿着碧色的岸堤舒展而行。

　　沿路骑行，无尽海浪与芳草落日尽收眼底，从繁忙的都市生活中体验“偷得浮生半日闲”。南沙的二十一涌，有着“广州南极”之称，沿万顷沙岛碧道一直往南走，在“云山珠水”的珠江出海口眺望无边无际的伶仃洋，凭海临风，在广州最南端感受海阔天空的大自然。

　　资料参考：人民网科普、人民日报评论、浙江宣传、广州日报、中国广州发布、科普中国