近年来，自行车骑行热度高涨，在城市公路、乡村道路上时常能见到骑行的身影。然而，一些骑行者安全意识淡薄，闯红灯、逆行、占用机动车道等现象屡见不鲜，甚至还酿成不少悲剧。

　　近期，随着河北男孩随团骑行被碾压身亡的悲剧事件，关于骑行安全的呼吁不断发酵。为此，就玉林城区存在哪些不文明骑行行为、如何安全骑行等问题，记者采访了资深骑行者、骑行团、交警等。

　　傍晚时分，记者来到玉林市体育中心周边，只见骑行的身影往来不断，其中绝大部分为小孩，他们骑车穿梭在马路与健身步道之间，不时回头与朋友嬉戏、打闹。

　　19时许，前来体育中心散步、锻炼的人群逐渐增多，记者见到两个“小不点”骑着山地车在康乐路上行驶，一路嬉笑、打闹，突然前车减速，小孩扭头与后面的人说话，而后车却没来得及调整，径直撞上去，随后两人极力控制车辆，歪歪扭扭地行驶到路中间，吓得后方的汽车急忙刹车，还好没有撞上两自行车，避免了一场悲剧的发生。

　　“类似的情况在玉林城区并不少见，尤其是上下学时段，学生成群结队骑车行驶在马路上，时而竞速，时而打闹，闯红灯、占用机动车道的现象更是常见。”奥园康城小区的卢女士告诉记者。

　　记者在多个路段走访，除了低龄骑行者存在不文明行为外，不少成年的骑行者也出现闯红灯、逆向行驶、占道行驶等不文明甚至违法违规的行为，给城市交通与出行安全带来了隐患。

　　在龟山北路，记者见到不少骑行者迎风飞驰，在经过玉北大道龟山北路路口时，竟有两车直接闯红灯，“嚣张”前行。在二环北路，不时有马路竞速的现象，经过对比车辆仪表上的时速，部分骑行者时速超25公里。在不少路段，多数骑行者都未佩戴头盔，原因多为“只是休闲锻炼，骑行速度并不快，再说这种天气戴头盔也不舒服”。

　　“主要是部分骑行者安全意识不够，认为自行车车速慢，没必要太过紧张。”有12年骑行经验的老粟说，现在城市道路上车辆越来越多，骑友出门一定要文明、安全骑行，上路最好戴上头盔，在公路上谨记不竞速、不闯红灯、不逆行等，毕竟一旦发生事故，受伤严重的仍是骑行者一方，甚至会付出生命的代价。

　　在二环路往福绵机场方向，能看到不少骑行者驰骋的身姿，或成群结队、或独自前行，他们时而潇洒地转弯，时而加速冲刺，满是速度与力量的美感。

　　恰逢周末，记者在机场大道看到，绝大部分骑行者有序地在路上行驶，但也有人打破“规则”，如一男子在过弯时，加速超车，差点与路过的摩托车相撞，一群低龄骑行者在路上嬉戏……

　　“这几年骑行圈的安全事故并不少。”一位来自博白的骑友感叹地说道。“去年，我跟朋友去骑行，经过一弯道时，通行的朋友竟不减速，JN江南入口重重地摔倒，手肘、肚子、膝盖等地都有不同程度的擦伤。”他说。JN江南入口

　　“头盔、手套，前后车灯一样都不能少，路上要保持车距”……玉林洲际车队队长刘宇浩在带队出门骑行前，在微信群里提醒着队员们。

　　从北流城区出发，前往福绵机场，再折返回北流，全程超100公里，这是玉林洲际车队平日较为固定的骑行路线。“长距离骑行对于速度、耐力有一定的要求，为了保证骑行安全，我会要求队里的骑行者必须配备头盔、手套等护具，增加骑行安全系数。”刘宇浩说。

　　记者从玉林公安交警部门了解到，由于未成年人对车辆的操作性、控制力较弱，无法判断复杂的道路交通情况，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对骑行法定年龄作了规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。

　　玉林交警还介绍道，自行车驾驶员应在非机动车道内骑行，没有施划非机动车道的，应在车行道右侧行驶。同时驾驶员严格按照交通信号灯和交通标志指示行驶，不闯红灯、不逆行、不要随意变道等。